FIWARE Zone, cómplice de las iniciativas de movilidad urbana en el “Málaga Mobility Workshop”

Asistencia FIWARE Zone al Málaga Mobility Workshop

El pasado mes de septiembre, Francisco Javier Peralta, dinamizador de FIWARE Zone, estuvo presente en la celebración del “Málaga Mobility Workshop”, enmarcado dentro de la cita destacada Climate-KIC, un encuentro que ha logrado reunir a diferentes especialistas para establecer nuevas soluciones relacionadas con la movilidad urbana.

En este evento, los asistentes, de carácter nacional e internacional, tenían como objetivo detectar los actores más relevantes implicados en este área, en este caso, la ciudad de Málaga, a partir de un mapa representativo. Una vez expuesta la situación inicial, llegaría el momento de identificar las oportunidades de mejora que serían posibles de aplicar en los próximos años. Esta dinámica fue dirigida por Daniel González Bootello, Gerente del Clúster Andalucía Smart City.

Si nos adentramos en esta parcela tan relevante, ¿cómo pueden las nuevas tecnologías aportar un valor añadido en la movilidad urbana?

Éstos son algunos de los factores más determinantes:

  • El empleo de los datos abiertos, gracias al big data, es de vital importancia a la hora de crear mapas con patrones de movilidad. Estos nuevos sistemas permiten conectar mejor las diferentes formas de transporte público con los usuarios al ofrecer más precisión en cuanto a rutas. También ofrece una mejor experiencia gracias a la monitorización real de los medios de transporte.
  • El diseño de rutas y nuevas oportunidades también puede ser compartido con la comunidad y obtener el “feedback” de los propios ciudadanos. Este paso es fundamental al permitir acercar a los usuarios con las administraciones públicas.
  • Los datos recopilados, inicialmente, permite trabajar en dos vertientes principales. La primera de ellas es estudiar la forma de reducir el nivel de emisiones contaminantes a partir del empleo de soportes más sostenibles, como pueden ser los coches híbridos, eléctricos o compartidos. La segunda opción está centrada es buscar nuevas fórmulas que permitan reducir el número de viajes, o bien, que los que se realicen siempre sean de forma óptima. En esta línea, la inclusión de sensores en semáforos permitiría diseñar rutas más óptimas que, directamente, incidiría en la primera opción.